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Inhalte Aufzeichnungs- und Aufbewahrungspflichten, handels- und steuerrechtliche Voraussetzungen, Aufbau Bilanz und GuV (Kurzdarstellung), Buchführungstechnik mit T-Konten, Hilfskonten, Konteneröffnung und Kontenabschluss, Buchungsbeispiele, GoBD, Umsatzsteuer-System, Übungen

Gebäudeplanung nach dem Grundsatz „Form follows function“. Wir vereinen für Sie die Anforderungen der Technik mit dem Bau und erarbeiten Ihnen stimmige Vorschläge zur Umsetzung. Ob wir in Zusammenarbeit mit Ihrem standortkundigen Architekten oder mit unseren Partnern die Gebäudestrukturplanung umsetzen, könne Sie frei entscheiden. Seien es Anpassungsarbeiten im Bestand oder eine Neuplanung von Gebäudekomplexen, basierend auf einem Anlagenlayout erstellen wir für Sie die erforderlichen Dokumente wie Durchbruchsplanung und Erstellung von Lastplänen, Vorplanung von TGA bis zur Darstellung von Ex-Schutz Zoneneinteilungen und Hygienebereichen. https://www.dur-engineering.de/gebaeudeplanung/

Beginnend beim sprichwörtlichen weißen Blatt Papier oder dem vorhandenen Bauraum entwickeln wir individuelle Konzepte, auch für Erprobungsträger und Show Cars. Wir bestimmen vielversprechende Entwicklungsansätze mithilfe erster Simulationsrechnungen und CAD-Bauraumuntersuchungen. Neben klassischen Achskonzepten wie McPherson-Vorderachsen und Mehrlenker-Hinterachsen gestalten wir auch neue Ansätze im Bereich der E-Mobility. Der Schaeffler Mover demonstriert ein solch innovatives Konzept. Hier reichte die Entwicklung vom Konzept über die Konstruktion bis zum Aufbau erster realer Achsmodule. Der Automobilzulieferer Schaeffler hatte die Vision einer flexiblen Plattform, die mittels Radnabenantrieb extreme Lenkwinkel von bis zu 90° ermöglichen sollte. TRE fand die Lösung im Intelligent Corner Module, das Antrieb und Bremse, aber auch Lenkung, Federung und Dämpfung beinhaltet. Hierbei mussten völlig neue Effekte für die Fahrstabilität und funktionale Sicherheit berücksichtigt werden. Das Fahrzeug kann dank dieses Fahrwerks u.a. seitwärts parken und auf der Stelle wenden. Dadurch ergeben sich einzigartige Einsatzmöglichkeiten im urbanen Raum. Auf das kompakte und variable „rolling chassis“ lassen sich je nach gewünschter Nutzung Aufbauten für den Personen- und Gütertransport aufsetzen, ohne Antrieb und Fahrwerk anpassen zu müssen.

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